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绿道突现路桩 驿站变身工具房

来源:bwin地址作者:bwin地址登录 日期:2022-08-20 21:18:08 浏览: 7

  在绿道上骑行、散步,成为广州市民休闲的一种生活方式。2010年广州市兴建绿道,到目前,全市已建成绿道3200公里、驿站和服务点160多个,串联起300多个景点,形成24条精品绿道线路,构建起全省线路最长、覆盖面最广的绿道网。绿道中环境优美,是广州城市建设的直接成果,是“花城广州”的旅游新名片。

  然而,近日南都记者随机走访发现,市区有绿道存有狭窄路段不便骑行问题,也有部分驿站出现设施陈旧、改变用途甚至荒废弃用的现象。针对此类问题,广州市林业和园林局相关负责人曾公开表示,将全面摸查绿道和驿站问题,进一步优化调整。

  南都记者近日走访发展公园驿站和海印公园服务点发现,绿道驿站存有设施陈旧老化、经营不善甚至废弃等问题。

  发展公园驿站位于二沙岛上的发展公园内,进入公园后,沿路有绿道“驿站”指示牌导引。按照指引,记者到达驿站后,看到站点木屋屋檐下挂有广告灯箱,显示驿站提供租车、临停、饮料等便民休憩服务。据驿站内值班的工作人员伍先生介绍,发展公园驿站自2010年建成后一直开放使用,为在公园内休闲娱乐的市民提供歇脚、餐饮和租赁公共单车的服务。

  记者观察发现,驿站车棚下停放有一排公共单车,而在一旁另外停放有被篷布遮盖住、供小孩使用的单车。车辆多被锁在一起,座椅车把落有细灰,被遮盖住的小型车辆车轮有生锈迹象,疑似长期未被开启使用。驿站正中仅有一套带遮阳撑伞的座椅设施,站内木质地面油漆剥落,座椅旁是搭建的售卖零食、饮料的小卖部,一侧寄存物品的白色箱子被随意弃置在墙后。

  伍先生称,其于2015年调至发展公园驿站任管理人员,当时驿站来往人员较多,每周末带小孩出游的家长经常会到站内租用公共单车,“人满的时候,车子还不够,还要增加车辆”,小卖部生意也算兴旺,驿站运营顺畅。然而,自去年年中起,由于共享单车的风靡,租用驿站公共单车的市民数量大大减少,单车只能长期停放在车棚下。而多余的未能停在车棚下的单车,只有盖上篷布,防止日晒雨淋加速车辆损坏。同时,由于目前正值天气较为炎热的夏季,公园晚上没有照明设施,白天游玩的市民较少,在驿站内休息歇脚的人不多,驿站内的座椅摆放较少。伍先生表示,发展公园驿站目前还在经营,“有时候卖点小孩子的玩具维持”。

  当日,记者还来到了海印公园服务点驿站,发现该站此前存在“经营不善”的问题,目前已被废弃。海印公园服务点位于滨江中路海印公园内,设置地点较为隐蔽,与滨江中路绿道隔有一排绿植,市民需绕道进入公园才能到达驿站。

  记者进入后发现,驿站内一间管理室已被上锁,狭长的红砖走廊上空无一物。附近的保安人员告诉记者,以前此处为绿道驿站,“摆公共单车的,没人来,现在没用了,几年了”。

  绿道驿站除部分存有设施陈旧问题外,也有一些驿站疑似已被改为其他用途,或被承包用于经营场所后再度废弃。

  海珠区绿道和驿站规划图显示,玉菡驿站位于滨江东路与玉菡路交界处。记者按照地图指引,从蕙兰路转入玉菡路后,道路一旁可见“驿站”指示牌,按照指示牌显示的前进方向,前行到达玉菡驿站却不见“驿站”踪影,面前矗立的是成色较新的两间木质建筑的“保洁工具房”和“绿化工具房”。附近行人告诉记者,此处现为环卫工人存放打扫用具的地方,疑似已经改变了用途。

  而此前曾有媒体报道称,临江大道海滨花园南门对面的绿道驿站变成了一家古色古香的茶艺馆。7月8日,记者再次走访该驿站时发现,驿站门前上方仍挂有之前茶艺馆的招牌,但大门紧闭,馆内凌乱放有少量杂物,茶艺馆疑似已经搬走。原本出于公益用途,为市民提供休息场所的绿道驿站变为经营场所,而此前的茶艺馆疑似搬离后,驿站再度被荒弃,停止使用。

  记者走访过程中发现,不仅绿道配套设施“驿站”存有问题,绿道本身也有过于狭窄和设置障碍不便骑行的现象。珠江沿岸的滨江中路紧邻江水,沿途间或有历史人文景观,是串联河涌自然风光和历史文化遗迹的特色绿道。

  记者顺滨江中路绿道一路骑行,到达滨江东路中大北门隧道旁时,眼前赫然出现禁止自行车通行的标示,脚下的绿道突然变窄,并竖有一排障碍柱,防止自行车通过。骑车的市民不得不下车,推着自行车进入绿道,也有不少市民强行从柱间缝隙骑车通过。

  跨过障碍柱,经过一段促狭的绿道后,前方进入中大北门广场,从广场内绕出后,眼前的绿道恢复宽阔道路,继续向滨江东路延伸。而此前从中大北门隧道旁进入中大北门广场的狭窄绿道成了整条通畅绿道上难以避开的“障碍”。

  据了解,负责发展公园驿站和海印公园服务点驿站运营的企业为广州旭日公共单车租赁管理有限公司。公司相关工作人员告诉记者,他所在的公司受委托管理市区部分绿道驿站。从2012年至2013年,由于共享单车的冲击和补充资金不足,绿道驿站单车租赁服务使用率降低,依靠公共单车租金和小卖部零售商品盈利的驿站一度只能“保本”。而人流量过少、亏损严重的驿站难以为继,不得不关停。

  据他称,他所在的公司最初负责管理越秀、天河、海珠、白云、荔湾、番禺等多个辖区近几十个绿道驿站,而截至现在,仍在管理运营的驿站只剩下十几个,其中,海印公园服务点驿站即是在2016年前后转交给其他单位管理养护。

  该工作人员称,由于绿道驿站经营不善,投入管理维护的资金不足,绿道驿站自2010年成立到现在,相关设施出现的自然损耗未能及时修补。他表示,目前发展公园驿站已在整修改进中,计划将站内木质建筑重新刷漆翻新,转移废弃杂物,添置更多的座椅供市民休息使用。

  广州市林业和园林局官网显示,广州建成绿道3000公里,构筑起了全国线路最长、串联景点最多、综合配套最齐、在中心城区分布最广的绿道网络。

  今年6月,针对绿道和驿站出现的管养问题,广州市林业和园林局局长杨国权曾公开回应称,“绿道的长度有3400公里,既要做加法也要做减法,对一些不具备绿道功能,或者无法达到绿道要求的,我们就不要把它划入绿道的范围”。

  广州市林业和园林局工程处处长何俊勇也曾公开表示,“今年将对包括绿道、驿站在内的管养问题做全面摸查,特别是针对驿站,有几个工作可以做,一个是对设置进行优化调整,二是完善硬件配制,三是加强服务。下一步我们要责成相关区,包括绿道办一起把这个工作进一步做好”。

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