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赞!四川高速装雾天防撞神器!车距小于50米黄灯马上变红灯

来源:bwin地址作者:bwin地址登录 日期:2022-07-15 05:29:27 浏览: 9

  15日,在南渝高速(南充至重庆)街子段和坪滩段,绿化隔离带里竖立了很多小灯柱,闪烁着红黄色的灯光,这就是雨雾行车安全诱导系统的组成部分。

  “南渝四川段高速是西北、西南地区通江达海的主干道,受丘陵地貌和嘉陵江流域影响,秋冬季节团雾现象频繁”,成南公司南充管理处安全路政科科长刘德科告诉记者,由于雾气浓、变化快,预报预警非常困难,今年1~10月K860-K844这16公里常受恶劣天气影响的路段发生事故23起。

  也就在今年10月,这16公里路段进行了雨雾行车安全诱导系统的安装投用。每隔25米安装一个灯柱,红外线米时,正常闪烁的黄灯便会自动变成红灯。

  “在道路线形引导、车距过近警示、夜间警示等方面都发挥了较大作用”,刘德科表示,系统投用至今,没有发生一起交通事故。

  记者从高管局了解到,全省大力推进高速公路信息化建设,其中包括雨雾行车安全诱导系统建设。截至目前,该系统在四川已覆盖18条高速公路40处、总里程上百公里的危险路段。

  其中包括成南高速、成都绕城高速、成乐高速、南大梁高速、成自泸高速、纳黔高速、达陕高速、广巴高速、巴达高速、绵广高速、广甘高速、广陕高速、成德南高速、成绵复线高速、雅康高速、雅西高速、广邻高速、南渝高速等。

  特别是在南大梁高速,安装该系统后,同比往年交通事故发生数下降70%,死亡、受伤人数下降100%。

  此外,系统开发企业介绍说,首个安装该系统的G42广邻高速老山梁子段,截至目前未发生一起重特大交通事故。

  G42成南高速在系统运行一年以来,仅白天出现小型交通事故3起,无人员伤亡;而过去两年来,该路段共出现交通事故86起,死亡4人、受伤8人。

  G5012成乐高速在安装系统最初4个月来,同比往年交通事故发生数下降44%,死亡、受伤人数下降100%。

  “我们各级管理人员也能通过手机APP采集实时实景图像,以及温度、能见度、雨、雪等行车环境数据,有针对地采取防范和处置措施”,成南公司南充管理处安全路政科科长刘德科说。

  记者从高管局了解到,四川高速公路贯穿高原、山脉、盆地、山涧、河谷等不同地势,各类道路气象灾害时有发生,能提供最切合实际的试验条件。

  雨雾行车安全诱导系统开发企业负责人高清华表示,系统的设计、研发和落地都在成都。

  系统突破了技术难题,将红灯和黄灯集成一体,避免了在快速行驶的高速路上,上下两个灯变化导致的道路跳跃感。而且灯光视觉效果是越远越亮,靠近时亮度降低不会炫目。

  他介绍说,整套系统智能化程度高,由诱导联动系统、信息采集系统和控制处理系统组成。

  诱导联动系统由分布在道路两侧的智能诱导灯组成,等距离安装覆盖整段道路;信息采集系统由不同的传感器模块组成,不间断实时采集交通及气象信息;各类信息在经过控制处理系统分析信息特征后,由该系统发布命令。

  雨雾行车安全诱导系统不仅能为途经车辆提供安全引导,实时采集反馈的交通流量和平均车速、气象条件等也能为道路管理者提供重要参考。

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